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제품 세부 정보

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시멘스 SIMATIC TDC CP50M0 통신 모듈 MPI DP 8MB 6DD1661-0AD0

시멘스 SIMATIC TDC CP50M0 통신 모듈 MPI DP 8MB 6DD1661-0AD0

브랜드 이름: Siemens
모델 번호: 6DD1661-0AD0
MOQ: 1
가격: Negotiations
자세한 정보
원래 장소:
독일어
전원 공급 장치:
20VDC (- 15%~20%)
포장 세부 사항:
새로운 원본 상자
제품 설명

시멘스 SIMATIC TDC CP50M0 통신 모듈 MPI DP 8MB 6DD1661-0AD0



설명:
시멘스 6DD1 661-0AD0 SIMATIC TDC CP50M0 PROFIBUS DP/MPI 통신 모듈, 최대 2 MPI 인터페이스, 최대 2 PROFIBUS DP 인터페이스, 8 MB 인터프로세서 메모리, L 및 C 버스 연결

 

설명:

시멘스 6DD1 607-0CA1 SIMATIC S7-400 EXM 438-1 FM 458 애플리케이션 모듈용 I/O 확장 모듈, 8개의 인크리멘탈 인코더, 4개의 절대 값 인코더 (SSI 또는 EnDat), 5개의 아날로그 입력,4 아날로그 출력 12비트 (아날로그 출력 5 - 8), 4 아날로그 출력 16-비트 (아날로그 출력 1 - 4), 16 바이너리 입력 24VDC, 8 바이너리 출력 24VDC, 추가 바이너리 및 아날로그 I / O뿐만 아니라 증가 및 절대 값 인코더를 제공합니다.


*** 예비 부품***
SIMATIC TDC 통신 모듈 CP 50M0 최대 2 MPI 인터페이스까지 8 MB 버퍼 모듈최대 2개의 PROFIBUS DP 인터페이스로 사용한다. 패러미터화 SW "COM-PROFIBUS"를 가진 DP 마스터로 사용한다. (환용 운영 체제 버전이 지켜져야 한다.).


주요 결과는 다음과 같습니다.
(1) 엔진은 냉각수와 냉각유에 오랫동안 잠겨 있을 때 좋은 화학적 안정성을 가져야 한다.고온과 고압 하에 안정적인 단열 성능을 유지하기 위해 모터의 단열 재료가 필요합니다, 그리고 냉각 물질과 냉각 기름에 대한 좋은 저항력을 가지고 있습니다.
(2) 엔진은 종종 전체 부하 또는 과부하 하에서 시작됩니다. 이는 시작 토크가 커지고 과부하 하에서 정상적으로 작동 할 수 있어야합니다.그리고 전압 변동의 특정 범위와 빈번한 시작 요구 사항에 적응 할 수 있습니다..
(3) 장비의 냉각 용량을 향상시키기 위해서는 엔진의 효율이 높아야 합니다.
(4) 모터가 압축기의 강철 껍질에 밀폐되면 작업 환경 온도는 대부분 70°C 이상이며, 작업 시 온도 상승은 약 100°C까지 도달 할 수 있습니다.모터의 와일링 코일 및 단열 물질은 높은 온도 및 노화에 저항해야합니다..
(5) 엔진은 시작 전류에 의한 전자 자기 힘의 영향, 껍질에 들어가는 냉각 물질의 영향에 취약하기 때문에급속한 증발의 열 충격과 시작 및 정지시 기계적인 진동이 필요합니다., 모터의 전자기 코일은 특정 기계적 강도를 갖추고 진동에 견딜 수 있어야합니다.


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